警察拦车很常见,但是拦AI开的出租车你见过么?

在最近爆火的一段视频中,路人记录了旧金山 警 察 与Cruise公司的Robotaxi的无厘头互动始末。

视频虽然没有腱子肉猛男与翘臀女演员,但情节从诡奇到刺激到无奈,比9部《速度与激情》剧本加一起的戏剧冲突与张力都足。

警察:请出示你的驾照!

几个旧金山 警 察 截停了一辆晚上不开大灯的出租车——结果发现……

等等,怎么驾驶位连个人影都没有?

这场面, 警 察 同志直接懵了。

只见他甚至开始下意识地低头「寻找」驾驶员?

此时有旁观路人在镜头外大喊「里面没有人」、「这事太疯了」, 警 察 现在才回过味来。

对哦,驾驶员并不会「掉」到座位底下去。

不管有没有人,先把程序走了再说。这位警察走到Robotaxi的车窗前,试图拉开车门。

然而,没想到的是,Robotaxi连门都不给开。

没办法,先回自己的警车再说吧。

画面中,这位同志手插着兜,满脸写着无奈。

再一次让人大跌眼镜的是,此刻,Robotaxi字面意义上地跑路了!

警 察 还没走几步,估计是雪佛兰电动小面包车改装的Robotaxi看见绿灯亮了,一脚「电门」就冲了出去。

警 察 一看,这怎么还自己跑了? 赶紧上车,追了过去。

眼看就要上演美国历史悠久、常在动作片与直升机直播里看见的警匪追车戏的AI版了!

AI司机没有激素,但会不会也因速度产生追逐的激情!此刻AI司机是否会觉得自己的训练数据来自文迪索的印钞机电影作品!

只见前面是Robotaxi气定神闲地跑路,后面是警车开着警灯警笛气急败坏地追赶。

好在,Robotaxi虽然开了出去,但不知为何,在一段常速短途驾驶开过十字路口后,「自觉」地停在了百来米外路口对面的路边,而且还开了应急双闪车灯。

当旧金山警察-再次-追到无人出租车后面时,有旁观路人们在大笑大喊:「有没有搞错?怎么会有这种鸟事?」「搞什么鬼啊?」「我要把这场好戏看完」 。

这次,刚才的那位 警 察 为了保险起见,特地叫上了他的搭档下车。

可能是感觉到了「威胁」,搭档下意识地摸出了警棍。只不过不知道这个在「对付」AI上能有什么帮助。

终于,Cruise稳稳地停了下来。两名警察再次试图拉开Robotaxi的车门,再次失败。

一脸懵逼的 警 察 ,只好给Cruise公司和其他同事打电话求助。

随后第三名 警 察 也到达了现场。

显然,他也很好奇这到底是个啥情况,探着头盯着车里看了快20秒。

困惑的 警 察 围着汽车圈圈乱转,除了记下肇事无人车的识别信息这一流程性抄牌动作,不清楚该如何继续处理这种怪事。

这个视频的结尾,可谓是十分开放。

警 察 同志站在自己的警车前默默地看着Cruise;Cruise也停在那里,打着双闪;而画面外围观路人则在爆笑。

估计这三位 警 察 此刻都在疑惑着「欧阳锋三问」:「我是谁?我要到哪里去?我这是在干啥子?」

而AI司机则是别样地孤寂冷艳:「你能看到我的车,但是你看不到我的人。」

网友:这跑路的AI司机,「肤色」是黑是白啊?

事发后有网友对无人驾驶车的安全持有怀疑态度:「家里的传感器都知道天黑要开灯,对于不知道天黑需要开灯的无人车,那么人们有多大信心相信它的AI司机能判读出行人是什么?」

另有网友调侃道:无人车逃逸,却没有撞到人,对AI司机的开车专注度与此次无人员伤亡表示肯定。

也有网友表示: 警 察 一系列动作,表达的意图不明显。不安全操作的是 警 察 而非AI。

此外,对于美国特有的社会话题,有网友开玩笑:这是否意味着以后使用「黑人AI」,比「白人AI」更会出事呢?

还有网友藉美国常有的新闻讽刺:差佬没法「射杀」司机,因为车里没有司机,一刚!

Cruise回应:问题不大,没开罚单

就在上个月的月初,美国加州公共事业委员会(CPUC)向通用汽车公司发放了提供自动驾驶客运服务的许可证。

自此,通用的自动驾驶子公司Cruise在配备安全员的情况下,旗下的Robotaxi(自动驾驶出租车)可以向乘客收取车费、提供客运服务,且可以提供拼车服务。

不过,Cruise拿到的许可仍有限制:必须有安全员以备接管,大雾和大雨天气条件下均不得运行。Cruise可以在每天晚上10点到次日早上6点,在旧金山的部分道路上提供限速为30码的服务。

而这次的事件实在是太无厘头了,再加上发生在4月1号晚上,好多人都在猜测这是不是Cruise公司的愚人节营销。

不过,地不分东西中、人不分黑白黄,商业营销要是对准警局恶搞,都是不大好收场的,所以应该不是。

时间来到「AI逃逸」的一周多之后,Cruise在其官方推特上与回复媒体采访的回应中称,这的确不是愚人节恶搞,Robotaxi在遇到执法人员时做了它应该做的事情:

无人车遵循了警方的喊停,然后选在最近的安全位置停车。一名 警 察 联系了Cruise的工作人员,但没有给无人车开罚单。我们与旧金山警局密切合作,正在研究如何与我们的无人车辆互动,并为他们提供专用电话号码,以便他们在这种情况下拨打电话。

Cruise发言人Aaron Mclear证实,旧金山 警 察 的确是因为Robotaxi没有打开前灯而将车辆截停,并表示Cruise已经解决了这个问题。

不过为何Cruise的无人车辆在不开前灯的情况下运行,此原因仍未被其自行公布。

业界猜测,可能Robotaxi的自动大灯功能被禁用、或环境传感器未能检测到周围的黑暗环境。

关于「逃逸」的原因,有分析认为,Cruise的第一次停车只是因为在等红灯。

绿灯亮了之后,它本来是要继续前行,却因为 警 察 已经靠近,触发了距离传感器。因此,系统判定不能启动。 而在 警 察 远离后,Cruise 可能认为警报可以解除了,于是就继续了自己的「征程」。

如果是这样的话,显然, Cruise 的无人驾驶AI并不能理解 警 察 靠近自己到底代表啥意思。

还有人猜测,第二次靠边停是因为传感器探测到了警车闪灯鸣笛的场景,算法或远程接管的安全员终于判读出是场景异常,才真正停下来打双闪灯。

不管怎样,这有点令人担忧。因为Cruise的试运营执照只授权其Robotaxi在晚上10点到早上6点行驶,这个时段显然不能不开车前大灯。

鉴于这家通用汽车的子公司刚拿到试营业许可,日后这种闹剧很难不重演,希望它不会变得更危险。

尽管这不是首次无人车被截停、也不是首次无人车突然自行跑路:2021年5月Waymo的Robotaxi也有过这么一出,但这肯定是首次无人车在被 警 察 截停后自行逃逸。

AI司机交通违法,居然可以免罚单?

随着AI开始接管人类的送货、客运线路、和其他所有的人类司机角色,AI司机开始与 警 察 发生尴尬的冲突,似乎也只是时间问题。

4月1日在美国旧金山里士满区拍摄的短视频,向大家展现了未来可能会是什么样子。

事发地点根据视频中的茶餐厅汉字标牌可以判读出,是在美国旧金山里士满区的第二唐人街、Clement路与第8大道的交叉十字路口,也就是卫星地图显示的左上角那个位置。

门脸儿长下面这样。

虽然此次AI司机与 警 察 的互动很搞笑,但这的确提出了严肃的问题:怎么认定无人驾驶车的交通肇事法律责任?难道无人驾驶汽车一截就会靠边停?

如前所述,Cruise公司方面在官方推特和回应媒体采访时的通稿回复的态度是:一切尽在掌握中,这是正常的,不用担心。

但事实上,录像中的 警 察 远没有这么轻描淡写就能处理好此次无人车肇事。

此次事件中, 警 察 不仅要应对AI司机发神经,还要花宝贵的现场应对时间,来给Cruise公司的人类安全员打电话来咨询如何处理此事。

接下来,还有法律上的疑难。的确此次事件中的肇事AI司机没有吃罚单,但同样状况下的人类司机恐怕难以如此轻松地不受处罚。

按照Cruise的多方解释,无人驾驶汽车并不是为了逃避 警 察 而开走,它是在试图找到一个更安全的位置停车。

不过,如果大多数人类司机用同样理由申辩的话,大概无法轻易逃脱被警方重惩的下场,官司可是跑不掉的。

如果AI司机与人类司机在路上共存的状况无法避免,那么双重法律标准无疑会损害公众对 警 察 权威的信任和对新技术的接受。

2021年5月与9月Waymo的试运营Robotaxi有多次发神经自行启动、跑去地图上偏僻位置的异常事件,这些先例都不大让人乐观。

考虑到如此先例,Cruise公司不给出此次自家Robotaxi为何不开大灯、自行逃逸的详细原因等更仔细的解释,十分令公众担忧Robotaxi究竟是否适合试运营。

的确,现在公众可以预期未来在路上随处可见无人驾驶车辆,但社会离完全做好接纳准备可能还差着几年。

因为技术不完备、相关法律框架有缺失,在这些问题解决前,人类真的没准备好完全信赖AI司机。

作为行人,公众只能希望无人出租车公司的产品能靠谱一点。

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