警察拦车很常见，但是拦AI开的出租车你见过么？
在最近爆火的一段视频中，路人记录了旧金山 警 察 与Cruise公司的Robotaxi的无厘头互动始末。
视频虽然没有腱子肉猛男与翘臀女演员，但情节从诡奇到刺激到无奈，比9部《速度与激情》剧本加一起的戏剧冲突与张力都足。
警察：请出示你的驾照！
几个旧金山 警 察 截停了一辆晚上不开大灯的出租车——结果发现……
等等，怎么驾驶位连个人影都没有？
这场面， 警 察 同志直接懵了。
只见他甚至开始下意识地低头「寻找」驾驶员？
此时有旁观路人在镜头外大喊「里面没有人」、「这事太疯了」， 警 察 现在才回过味来。
对哦，驾驶员并不会「掉」到座位底下去。
不管有没有人，先把程序走了再说。这位警察走到Robotaxi的车窗前，试图拉开车门。
然而，没想到的是，Robotaxi连门都不给开。
没办法，先回自己的警车再说吧。
画面中，这位同志手插着兜，满脸写着无奈。
再一次让人大跌眼镜的是，此刻，Robotaxi字面意义上地跑路了！
警 察 还没走几步，估计是雪佛兰电动小面包车改装的Robotaxi看见绿灯亮了，一脚「电门」就冲了出去。
警 察 一看，这怎么还自己跑了？ 赶紧上车，追了过去。
眼看就要上演美国历史悠久、常在动作片与直升机直播里看见的警匪追车戏的AI版了！
AI司机没有激素，但会不会也因速度产生追逐的激情！此刻AI司机是否会觉得自己的训练数据来自文迪索的印钞机电影作品！
只见前面是Robotaxi气定神闲地跑路，后面是警车开着警灯警笛气急败坏地追赶。
好在，Robotaxi虽然开了出去，但不知为何，在一段常速短途驾驶开过十字路口后，「自觉」地停在了百来米外路口对面的路边，而且还开了应急双闪车灯。
当旧金山警察-再次-追到无人出租车后面时，有旁观路人们在大笑大喊：「有没有搞错？怎么会有这种鸟事？」「搞什么鬼啊？」「我要把这场好戏看完」 。
这次，刚才的那位 警 察 为了保险起见，特地叫上了他的搭档下车。
可能是感觉到了「威胁」，搭档下意识地摸出了警棍。只不过不知道这个在「对付」AI上能有什么帮助。
终于，Cruise稳稳地停了下来。两名警察再次试图拉开Robotaxi的车门，再次失败。
一脸懵逼的 警 察 ，只好给Cruise公司和其他同事打电话求助。
随后第三名 警 察 也到达了现场。
显然，他也很好奇这到底是个啥情况，探着头盯着车里看了快20秒。
困惑的 警 察 围着汽车圈圈乱转，除了记下肇事无人车的识别信息这一流程性抄牌动作，不清楚该如何继续处理这种怪事。
这个视频的结尾，可谓是十分开放。
警 察 同志站在自己的警车前默默地看着Cruise；Cruise也停在那里，打着双闪；而画面外围观路人则在爆笑。
估计这三位 警 察 此刻都在疑惑着「欧阳锋三问」：「我是谁？我要到哪里去？我这是在干啥子？」
而AI司机则是别样地孤寂冷艳：「你能看到我的车，但是你看不到我的人。」
网友：这跑路的AI司机，「肤色」是黑是白啊？
事发后有网友对无人驾驶车的安全持有怀疑态度：「家里的传感器都知道天黑要开灯，对于不知道天黑需要开灯的无人车，那么人们有多大信心相信它的AI司机能判读出行人是什么？」
另有网友调侃道：无人车逃逸，却没有撞到人，对AI司机的开车专注度与此次无人员伤亡表示肯定。
也有网友表示： 警 察 一系列动作，表达的意图不明显。不安全操作的是 警 察 而非AI。
此外，对于美国特有的社会话题，有网友开玩笑：这是否意味着以后使用「黑人AI」，比「白人AI」更会出事呢？
还有网友藉美国常有的新闻讽刺：差佬没法「射杀」司机，因为车里没有司机，一刚！
Cruise回应：问题不大，没开罚单
就在上个月的月初，美国加州公共事业委员会(CPUC)向通用汽车公司发放了提供自动驾驶客运服务的许可证。
自此，通用的自动驾驶子公司Cruise在配备安全员的情况下，旗下的Robotaxi（自动驾驶出租车）可以向乘客收取车费、提供客运服务，且可以提供拼车服务。
不过，Cruise拿到的许可仍有限制：必须有安全员以备接管，大雾和大雨天气条件下均不得运行。Cruise可以在每天晚上10点到次日早上6点，在旧金山的部分道路上提供限速为30码的服务。
而这次的事件实在是太无厘头了，再加上发生在4月1号晚上，好多人都在猜测这是不是Cruise公司的愚人节营销。
不过，地不分东西中、人不分黑白黄，商业营销要是对准警局恶搞，都是不大好收场的，所以应该不是。
时间来到「AI逃逸」的一周多之后，Cruise在其官方推特上与回复媒体采访的回应中称，这的确不是愚人节恶搞，Robotaxi在遇到执法人员时做了它应该做的事情：
无人车遵循了警方的喊停，然后选在最近的安全位置停车。一名 警 察 联系了Cruise的工作人员，但没有给无人车开罚单。我们与旧金山警局密切合作，正在研究如何与我们的无人车辆互动，并为他们提供专用电话号码，以便他们在这种情况下拨打电话。
Cruise发言人Aaron Mclear证实，旧金山 警 察 的确是因为Robotaxi没有打开前灯而将车辆截停，并表示Cruise已经解决了这个问题。
不过为何Cruise的无人车辆在不开前灯的情况下运行，此原因仍未被其自行公布。
业界猜测，可能Robotaxi的自动大灯功能被禁用、或环境传感器未能检测到周围的黑暗环境。
关于「逃逸」的原因，有分析认为，Cruise的第一次停车只是因为在等红灯。
绿灯亮了之后，它本来是要继续前行，却因为 警 察 已经靠近，触发了距离传感器。因此，系统判定不能启动。 而在 警 察 远离后，Cruise 可能认为警报可以解除了，于是就继续了自己的「征程」。
如果是这样的话，显然， Cruise 的无人驾驶AI并不能理解 警 察 靠近自己到底代表啥意思。
还有人猜测，第二次靠边停是因为传感器探测到了警车闪灯鸣笛的场景，算法或远程接管的安全员终于判读出是场景异常，才真正停下来打双闪灯。
不管怎样，这有点令人担忧。因为Cruise的试运营执照只授权其Robotaxi在晚上10点到早上6点行驶，这个时段显然不能不开车前大灯。
鉴于这家通用汽车的子公司刚拿到试营业许可，日后这种闹剧很难不重演，希望它不会变得更危险。
尽管这不是首次无人车被截停、也不是首次无人车突然自行跑路：2021年5月Waymo的Robotaxi也有过这么一出，但这肯定是首次无人车在被 警 察 截停后自行逃逸。
AI司机交通违法，居然可以免罚单？
随着AI开始接管人类的送货、客运线路、和其他所有的人类司机角色，AI司机开始与 警 察 发生尴尬的冲突，似乎也只是时间问题。
4月1日在美国旧金山里士满区拍摄的短视频，向大家展现了未来可能会是什么样子。
事发地点根据视频中的茶餐厅汉字标牌可以判读出，是在美国旧金山里士满区的第二唐人街、Clement路与第8大道的交叉十字路口，也就是卫星地图显示的左上角那个位置。
门脸儿长下面这样。
虽然此次AI司机与 警 察 的互动很搞笑，但这的确提出了严肃的问题：怎么认定无人驾驶车的交通肇事法律责任？难道无人驾驶汽车一截就会靠边停？
如前所述，Cruise公司方面在官方推特和回应媒体采访时的通稿回复的态度是：一切尽在掌握中，这是正常的，不用担心。
但事实上，录像中的 警 察 远没有这么轻描淡写就能处理好此次无人车肇事。
此次事件中， 警 察 不仅要应对AI司机发神经，还要花宝贵的现场应对时间，来给Cruise公司的人类安全员打电话来咨询如何处理此事。
接下来，还有法律上的疑难。的确此次事件中的肇事AI司机没有吃罚单，但同样状况下的人类司机恐怕难以如此轻松地不受处罚。
按照Cruise的多方解释，无人驾驶汽车并不是为了逃避 警 察 而开走，它是在试图找到一个更安全的位置停车。
不过，如果大多数人类司机用同样理由申辩的话，大概无法轻易逃脱被警方重惩的下场，官司可是跑不掉的。
如果AI司机与人类司机在路上共存的状况无法避免，那么双重法律标准无疑会损害公众对 警 察 权威的信任和对新技术的接受。
2021年5月与9月Waymo的试运营Robotaxi有多次发神经自行启动、跑去地图上偏僻位置的异常事件，这些先例都不大让人乐观。
考虑到如此先例，Cruise公司不给出此次自家Robotaxi为何不开大灯、自行逃逸的详细原因等更仔细的解释，十分令公众担忧Robotaxi究竟是否适合试运营。
的确，现在公众可以预期未来在路上随处可见无人驾驶车辆，但社会离完全做好接纳准备可能还差着几年。
因为技术不完备、相关法律框架有缺失，在这些问题解决前，人类真的没准备好完全信赖AI司机。
作为行人，公众只能希望无人出租车公司的产品能靠谱一点。
