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2022年，中国以超过2057万辆的销售数据，成为世界第一大汽车消费国。近年来，使用先进技术来改善用户的驾乘体验，成为车企角逐的疆场。越来越多的汽车厂商开始寻求多元化，借助VR、AR等技术相结合，为用户带来更身临其境的体验。
在寻求汽车差异化的路上，智能座舱成为车企争相竞逐的焦点，2022年中国市场乘用车智能座舱渗透率已超过50%。在硬件、软件、操作交互三大部分构成智能座舱的重要元素中，操作交互方式作为执行人机交互任务的“按钮”直接影响了汽车用户的体验。如今，屏幕交互、语音交互和手势交互已经成熟应用落地的前提下，车企在交互方式创新方面下足功夫，AR/VR等成为车企探索的新方向。
2022年9月，蔚来发布了业界首款原生车载AR眼镜。
新势力第一梯队的理想汽车押宝AR眼镜赛道，与AR眼镜厂家合作研发AR眼镜，打造理想L9的官方配件。
除了消费级AR眼镜与新能源汽车的结合提供了丰富的“数字座舱”和车内空间想象力，AR HUD技术则偏向为驾驶提供服务，旨在提供充满科幻感的驾驶体验。在过去两年里，有不少车型推出了AR HUD功能，比如奔驰 S 级轿车、大众 ID. 系列、红旗 E-HS9、长城 WEY 摩卡等。
奥迪在CES 2023上展示了车载VR体验“Experience rides”，这项车载VR技术采用了开发商Holoride的技术。可以实时检测车辆行驶状况并将其应用于VR内容，使两者实时同步，让乘车者在VR世界获得和现实乘车同样的体验。
广汽集团的ADiGO PARK与VR厂家联合开发的VR头显，双眼显示分辨率达到5K级别；与宸境科技联合开发的行车体感技术，能通过座舱真实的触感，让用户多维度享受沉浸式娱乐。
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无论是从企业当下的行动，还是政策上的导向来看，“元宇宙+汽车”的模式都已经切切实实地发生，汽车厂商借助元宇宙提升制造及营销效果也已成为现实。元宇宙所蕴含的潜力，为汽车交互带来了广阔的想象空间。
而虚拟现实技术XR（VR、AR、MR），可以提供连接现实世界和虚拟世界的桥梁，无缝衔接现实与虚拟。
