蔚来的全新旅行车ET5 Touring在谍照曝光时就引发了全网热烈的讨论，作为纯电动新势力品牌，蔚来在中国新能源用户群体中具备极高的人气，而此次蔚来ET5 Touring(下文简称ET5旅行版)的官方指导价格更是非常具有吸引力：蔚来ET5旅行版一共推出两个配置款型，分别为 75kWh版本和 100kWh版本，而两款车的售价分别为 29.80 万和 35.60 万。

值得一提的是，上述价格为整车购买方案，如果用户愿意选择蔚来提供的电池租用方案BaaS的话，则两款车型的基本价格都为 22.8 万元，但根据功率大小的不同，75kWh的电池月费为 980 元，而 100kWh的电池月费则为 1680 元。

(资料图片仅供参考)

据悉，蔚来ET5旅行版的交付时间将于 6 月 16 日正式开启，包括挪威、瑞典、德国、荷兰和丹麦在内的欧洲市场将于后续逐步开启交付程序。

极简风格，车尾造型是亮点所在

蔚来ET5旅行版毕竟还是基于ET5三厢轿车打造，所以在前脸造型上两款车型没有太多区别，Design For AD的设计理念依旧给了蔚来ET5旅行版极简的风格化视觉效果，分体式的大灯、运动化的导流装置和车顶的激光雷达等细节均没有缺席。

但作为旅行车，修长的车身侧面造型和饱满的车尾设计则是必不可少的元素。车身侧面相较于轿车来说更为平缓和舒展，这也为后备厢和后排乘坐空间的宽敞度提供了更为可靠的基础，车尾造型无疑是一个很值得推敲的部分，利落的线条和丰富的层次组合成了一个十分饱满干练的车尾样式，尽管贯穿式的尾灯放在现在来说很常见，但不能否认的是，这些元素放在蔚来ET5旅行版上的确足够漂亮。

车身尺寸层面的数据如下：蔚来ET5旅行版的外部尺寸为 4790/1960/1499（mm），轴距为 2888（mm），轮圈尺寸提供 19 和 20 英寸两种规格选择，并且带有电动拖车钩的配置可以选装，这无疑也意味着这款车具备外挂式房车的拖拽能力。

内饰造型上并没有什么出人意料的设计改动，还是延续了家族化的设计，由10.2 英寸的全液晶仪表盘和纵向布局的12.8 英寸液晶触控屏组成车内的信息读取单元和功能控制单元。

蔚来ET5旅行版全系标配PanoCinema全景数字座舱，造型简约但包围感强烈，而且熟知蔚来车型的人几乎都会有一个共识：那便是不需要对蔚来的车型内部用料产生质疑，毕竟是一个主打高端化的新势力品牌，内饰上的用料厚道程度还是比不少竞品领先一大截。

结语：

蔚来ET5旅行版在产品本身出了车尾的造型设计之外，跟蔚来ET5三厢轿车还是保持了高度的一致，但作为造型别致功能性更为综合的旅行车，蔚来ET5的旅行版将会涵盖更广泛的用户群体，特别是在当下，汽车消费观念的变化和年轻群体的成长，对于这种曾经被视为小众的旅行车产品有了更多的重视和关注，蔚来ET5旅行版将会在一个非常具有热度但尚且竞品不算多的蓝海市场率先打开局面。

而且蔚来品牌最近一段时间也在价格政策上做了非常多的调整，对于新用户来说，最直观的无疑在于蔚来现在的定价并不像当年品牌发布时那么高冷，反而显得“接地气”许多，这也为蔚来吸收更多全新用户提供了更为有利的条件。纵观当下车市，随着新能源的渗透率逐步走高、智能化用车的逐步普及、以及价格战的愈发激烈、多样性用车需求的不断增加，蔚来ET5旅行版看上去诞生在了一个十分合理且有利的时机当中，而这款车未来也有望成为蔚来品牌继全新ES6之后的又一款走量产品。