(相关资料图)

1、悬挂系统的基本原理 悬挂系统的取材一般是弹簧和减震筒.虽然它们有很多不同的设计和材料，但都是把〔动能〕转化成〔热能〕。

2、利用弹簧暂时吸收由路面传来的能量，再利用减震筒内的油和气体来控制弹簧释放能量时的速度，便是它的运作原理。

3、 日常生活中我们最易见到的类似例子是大门或防烟门后面的油压杆。

4、这个装置能把木门稳定缓慢地关上而避免砰然巨响。

5、它内藏的弹簧会把门推回原来的位置，但同时利用油压缓和弹簧的推进力。

6、 如果将[把门推开]的动作视为路面传来的震荡，[门缓慢地关上]视为避震的回弹，我们便会很容易明白什么是负重预戴Spring Preload(木门紧闭的力度);压缩衰减Compression Damping(把门推开时的速度)和回弹衰减Rebound Damping(木门关闭时的速度)。

7、 当然用于车上的压力衰减和弹簧装置会复杂得多。

8、弹簧的硬度和压力衰减的强度都经过厂方精心计算和反复试验。

9、我们可以利用绞牙齿轮来调较弹簧强度，改变筒内的两组油阀口径来控制减震油和气体的来去流量及速度。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。