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文 / 羊城晚报全媒体记者 张爱丽
7 月 3 日，一辆银色的新能源汽车在广州驶下生产线，这是我国第 2000 万辆新能源汽车，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。
近年来，在汽车 " 新四化 " 浪潮的推动下，中国新能源汽车产业发展突飞猛进。从 2020 年 9 月累计产量突破 500 万辆，到 2022 年 2 月突破 1000 万辆，再到今年 7 月超 2000 万辆，发展速度之快、质量之高世界罕见。从 1995 年第一辆中国新能源汽车下线至今，仅用了 28 年的时间，中国新能源汽车就迎来了 2000 万辆的新里程碑。其中，广东是全国最大的新能源汽车生产基地和消费市场之一。据国家统计局和广东统计局最新数据，1 — 5 月，广东省新能源汽车产量同比增长 111%，累计产量达 81 万辆，占比全国总产量进一步攀升，达到了 28.59%。也就是说，全国每生产 4 辆新能源汽车中，便有 1 辆为 " 广东造 "。
第 2000 万辆新能源汽车的下线，对于中国新能源车产业而言，这既是一个新突破，也是一个新起点。事实上，在中国汽车换道超车的历史机遇下，中国车企打造高端品牌的最佳时机已经到来。来自乘联会的数据显示，国内 40 万元以上新车消费的新能源汽车销量占比，已经从 2017 年的 1.2% 提升至 2023 年的 3.4%，在 20 万元 -30 万元区间，这一数据则从 8.5% 提升至 17.5%。种种迹象表明，主流中国品牌新能源汽车表现正在逐渐走强，中国品牌车型在高端市场突破明显，已成为高端新能源车市场的主要力量。
不仅如此，第 2000 万辆新能源汽车的下线，也进一步巩固了中国作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国地位，强化了中国汽车产业在新一轮全球科技革命浪潮中的先发优势，并引领了全球汽车产业以电动化、智能化为主要方向的转型升级。 ( 更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com )
来源 | 羊城晚报羊城派
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