新能源产业发展到今天，中国车企的疯狂输出和外资品牌的跃跃欲试，俨然构成了当下最显著的光景。而随着整个市场紧跟年轻用户需求和“鲶鱼”特斯拉所缔造的发展逻辑进入深度内卷，“智能化”一词几乎成了新能源车企迈不过去的一道坎。

暂且不说“蔚小理”是怎么深度参与其中的，伴随全球各地的消费者越来越在乎“智能化”在新车选购中的比重，不论新能源事业的发展，将中国车企推进了怎样的圈层，如何对照这一需求创建优势，现已成了每一个零部件供应商巨头的亟需考虑的要事。

在这其中，仅仅是针对智能驾驶辅助系统的研发和讨论，几乎所有的中国车企都依附大量的科技公司拿出了相应的解决方案。

就在近日，当主营ADAS的科技公司，智驾科技MAXIEYE宣布，公司已于近日获得广汽传祺L2++量产项目定点，将基于单TDA4算力平台，实现行泊一体的产品和解决方案。本次新增量产项目，将基于MAXIPILOT® 全栈技术平台的第二代系统产品实现。也就意味着，广汽传祺或将成为中国车企中又一家在自动驾驶领域占有优势的企业。

而回到智驾科技MAXIEYE本身，作为业内为数不多在智能驾驶和智慧出行领域的全栈创新及系统方案服务商，此前就已获得了广汽传祺L2级全速巡航系统量产项目定点，光凭这一点，无论于谁，都能看出当下中国企业在智能化赛道上的技术储备是何其丰富。

换言之，对于未来的技术发展，一边，智驾科技MAXIEYE将坚持以全栈技术创新打造极致驾乘的产品，以成就安全美好出行为愿景，逐步实现人人可享的智能驾驶。那另一边，以广汽传祺为首的中国车企，必然会在智能化的出行体验上超越大多数传统外资企业。