6月5日(出票日期)起,国内航班燃油附加费征收标准迎来今年第三次下调。调整后的标准为,成人旅客:800公里(含)以下航段每位旅客收取20元,800公里以上航段每位旅客收取30元,相较于调整前分别降低了10元和30元。

为在一定程度上降低航油价格波动风险,保障航司经营,航司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附加费收取标准。此前,航空方面相关人员表示,国内航线的燃油附加费征收采取的是与航空煤油价格联动机制,受油价波动影响,各家航司都会相应调整。

去年2月5日,航空公司恢复征收国内航线燃油附加费,分为10元和20元两档。此后至去年8月5日前的每个月,燃油附加费持续上调。其中,去年7月5日收取标准再度上调后,燃油附加费涨至100元/200元,为我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。


(相关资料图)

燃油附加费下调有利于端午出游。某旅游平台显示,端午机票价格较五一有明显下降。6月21日北京-烟台直飞价格为315元,长沙-太原365元,上海-郑州395元;6月22日杭州-桂林478元,成都-昆明389元,武汉-柳州329元,广州-厦门484元。

业内人士表示,算上此次调整,今年以来燃油附加费将迎来三连降,这有助于进一步降低旅客出行成本,尤其是随着暑期出行高峰临近,亲子客群、学生客群的长线出游需求会加速释放,今年暑期的航旅市场有望创下新峰值。

燃油附加费将迎今年第二次下调。

据“交通发布”微博3月30日消息,自2023年4月5日起,国内航班燃油费收取标准调整为:800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加费60元,800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加费30元,较之前分别下降了20元和10元。

此次燃油价格回落,叠加2023年夏秋航季航班计划运力的增加,将进一步推动民航市场恢复,利好五一用户乘机出行。同程旅行数据显示,上海、广州、深圳、昆明、贵阳是目前五一假期热门的国内机票出发地。

据悉,2022年8月5日起,在国内航班机票燃油附加费征收标准上调多月后迎来下调,调整至80元/140元。

2022年9月5日起,燃油附加费去年年内第二次下调,调整至60元/120元。而今年1月5日起,燃油附加费为新年首次下调,调整至40元/80元。

春运期间首都大兴两机场计划起降航班62000架次

华北空管局预测,首都、大兴两机场春运期间计划起降航班62000架次,比去年春运期间增长约44%,实际数据以执行情况为准。

北京大兴国际机场是“国家发展新的动力源”、“首都的重大标志性工程”。自2016年7月国家发改委、民航局发文《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》以来,东航以主基地航空公司的身份,全力投入、全面推进基地项目建设和各项运营筹备工作。

此次验证试飞是北京大兴国际机场建成启用之前的一项重要环节,东航按照中国民航局的统一部署,高度重视、精心准备,以最高标准、最好水平、最严要求、最细举措推进有关验证试飞工作。

元旦、春节出行开始提上日程,返乡过年、出行政策、春节旅游目的地等问题受热议。途牛旅游网产品负责人介绍,根据目前订单情况,超过80%的用户仍选择周边游,较11月周边游比例提高了20%左右,长线游暂未明显回暖。

浙江、广东、上海、北京、海南等地的周边游热度更为旺盛,其中,湖光山色、亲子度假等出游主题的产品受到更多用户关注。携程研究院战略研究中心高级研究员沈佳旎同样持积极态度:“在科学化、精准化的大趋势下,防疫措施也更显灵活性。

2023春运客流量约20.95亿人次

经初步分析研判,今年春运期间客流总量约为20.95亿人次,比去年同期增长99.5%,恢复到2019年同期的70.3%。从客流构成看,预计探亲流约占春运客流的55%,务工流约占24%,旅游和商旅出行分别约占10%,不少高校已在春运开始前放假,占比相对较小。

航空机票燃油附加费下调

据交通发布,1月5日,机票燃油费正式下调,调整后的费用收取标准为:800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加费80元,800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加费40元,较之前分别下降40和20元。

同程旅行数据显示,1月4日晚有大量用户“蹲点”购买机票,下调首日凌晨至1点,同程旅行平台机票搜索量较前一日增长5倍,机票预订量翻倍。出发地排名前五的城市为上海、深圳、重庆、广州、北京,其中除夕前三天机票热度最高。

航空旅游行业市场发展潜力分析

春运期间从北京、上海、杭州等城市飞往三亚、昆明等旅游城市的经济舱机票,已接近全价。

南航计划在疆恢复航线34条,日均计划投入航班量近100班次,其中涉及乌鲁木齐枢纽的通航点为28个,相较“新十条”政策前,新增17个通航点。

出疆方面,考虑到公商务、援疆以及学生返乡需求,南航已恢复乌鲁木往返至北京、上海、广州、杭州、南京、合肥等地航班;结合冬季旅游出行,南航还恢复了乌鲁木齐往返三亚、海口、成都、重庆等航班,部分航线已恢复至每日2-3班,并适度投入波音787宽体客机,全力满足旅客出行需求。

此外,为助力新疆冬季冰雪旅游市场蓬勃发展,12月16日起,南航将正式开通阿勒泰-广州往返航线,每周5执行,往返可提供超过300个座位,进一步擦亮“中国雪都”的高光名片。

疆内市场方面,截止目前,南航恢复疆内通航点达10个。其中,乌鲁木齐至喀什、和田、伊宁等地每日2班,乌鲁木齐至阿勒泰、阿克苏、库车、博乐等地每日1班,并开通疆内直飞武汉、郑州等地航班,全力满足疆内外旅客出行需求。

民航方面,政策放宽后,各大OTA平台上的机票瞬时搜索量增长数倍。比如同程旅行平台机票瞬时搜索量较前日同一时段上涨438%,火车票瞬时搜索量上涨276%。

去哪儿数据显示,机票瞬时搜索量增长7倍,火车票搜索量增长5倍。

伴随着中国航线的增多,外国航空公司在航空旅游市场的拼抢将更加激烈,价格战将伴随全过程。为了争夺更多客源市场,航空公司将推出更多捆绑旅行社和酒店组合的打包产品。

如美联航最先推出“加州探索之旅”活动,从2月份起到3月底,双人购票每人只需6000元就可完成北京一旧金山往返和两晚四星级酒店住宿,以及免费半天城市游的套餐服务。

亚太地区的航空市场规模将超过美国市场,平均购买客机价格超过160亿美元,对新式大型客机的订货将有40%来自亚太地区,最新型的波音777客机,有一半以上的买主来自亚太地区各航空公司。

随着航空交通的发展,世界各国都在扩建和新建现代化机场,不惜投入巨资购买新型航空旅游客机,以便扩大机群。仅亚太地区就投资500亿美元新建和扩建了30个机场。

即使全价购买头等舱或商务舱机票也可得到一张北京、上海往返美国的免费经济舱机票。面对这样的情景,英航和同样是欧系航空公司的荷兰皇家航空公司也不甘寂寞,均纷纷推出了特惠机票。

我国航空公司也在春节黄金周结束后,对一些以旅游和探亲为主的航线推出特惠机票、优惠套票等,如深航在广州—西安—广州、广州—长沙—广州、广州—郑州—广州、广州—南宁—广州等四条航线上推出优惠套票,广州—西安—广州的去程低至4折,回程低至3折。

更多市场消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国航空旅游行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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