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斯巴鲁推出了“狂野”的CrosstrekWilderness。这是该系列中继越野型Forester和Outback之后的第三款车型，这两款车型的需求量很大。在纽约车展上展示了具有加强悬架、增加离地间隙、丰富的塑料车身套件和Wilderness其他“筹码”特征的新颖性。跨界车的生产将在印第安纳州建立，并将在秋季开始销售——继常规的第三代Crosstrek之后。

Crosstrek与其他前缀为Wilderness的Subaru一样为越野做准备。这款跨界车采用了更厚重的保险杠和采用厚框架的新散热器格栅，扩大了轮拱延伸部分，车门和引擎盖上有衬里。车顶导轨可承受高达80公斤的运动重量和高达318公斤的静态重量，这使您可以在屋顶上安装帐篷。

前门标有带有家族标志的徽章，机舱内也有。座椅采用防水的斯巴鲁StarTex材料装饰，后备箱有一个可拆卸的防物托盘，以保持地板清洁，第五扇门内置LED灯，以提高夜间能见度。

11.6英寸斯巴鲁StarlinkPlus多媒体系统显示屏是标准配置，先进的EyeSight复合体也是标准配置，其中包括自适应巡航控制、盲点监控和其他安全功能。紧急转向有助于在时速高达80公里时避免碰撞。

与其他狂野的斯巴鲁一样，Crosstrek的悬架已经用新的弹簧和更长行程的阻尼器进行了调整，因此跨界车在不平坦的表面上应该更有信心。离地间隙增加16毫米-高达236毫米;进近角增加到20度(+2)，出射角增加到33度(+2.9)。独特的17英寸车轮包裹在YokohamaGeolandar全地形轮胎中。

CrosstrekWilderness配备顶级2.5升自然吸气发动机，输出功率为185马力(214牛米扭矩)。它与LineatronicV型链CVT配对，后者经过重新调校以缩短终传动(4.111而不是3.700)。得益于用于冷却变速箱的油冷却器，拖车的最大牵引重量几乎翻了一番，达到1,588公斤。

该武器库还包括X-Mode越野助手，该模型(当时在美国以外称为XV)于2017年添加。雪地/泥地和深雪/泥地模式可用于根据条件优化牵引力。高速下坡时，系统会将LineartronicCVT切换至最低速比(4.066:1)，在时速高达20公里时，单独车轮制动控制将开启。

CrosstrekWilderness将在斯巴鲁位于印第安纳州拉斐特的工厂生产，其他2.5升Crosstrek以及Ascent、Legacy和Outback都在这里生产。在标准Crosstrack之后的某个时间，这种新颖性将在秋季开始到达美国的汽车经销店。后者应该在春季结束前出现。